<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://emreview.ru/lib/pkp/xml/oai2.xsl" ?>
<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/"
	xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
	xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/
		http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
	<responseDate>2026-08-11T03:45:36Z</responseDate>
	<request identifier="oai:emreview.ru:article/3086" metadataPrefix="jats" verb="GetRecord">https://emreview.ru/index.php/emr/oai</request>
	<GetRecord>
		<record>
			<header>
				<identifier>oai:emreview.ru:article/3086</identifier>
				<datestamp>2026-08-10T07:11:53Z</datestamp>
				<setSpec>emr:%D0%9F%D0%98</setSpec>
			</header>
			<metadata>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="https://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/" dtd-version="1.1" xsi:noNamespaceSchemaLocation="https://jats.nlm.nih.gov/archiving/1.4/xsd/JATS-archivearticle1.xsd" xml:lang="ru" specific-use="eps-0.1">
			<front>
			<journal-meta>
				<journal-id journal-id-type="publisher">emr</journal-id><journal-id journal-id-type="ojs">emr</journal-id>
				<journal-title-group>
			<journal-title xml:lang="ru">Управление образованием: теория и практика</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Education Management Review</trans-title></trans-title-group>
</journal-title-group>			<issn pub-type="epub">2311-2174</issn>			<publisher><publisher-name>Индивидуальный предприниматель Подколзин М.М.</publisher-name></publisher>
			<self-uri xlink:href="https://emreview.ru/index.php/emr"/>
		</journal-meta>
		<article-meta>
			<article-id pub-id-type="doi">10.25726/o8911-3773-8449-b</article-id><article-id pub-id-type="publisher-id">3086</article-id>
			<article-categories><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="en"><subject>APPLIED RESEARCH</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="heading" xml:lang="ru"><subject>ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ</subject></subj-group></article-categories>
			<title-group><article-title xml:lang="ru">Современные методики обучения тактике применения беспилотных воздушных средств в условиях изменяющейся оперативной обстановки</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Modern methods of training in the tactics of employing unmanned aerial vehicles in conditions of changing operational environment</trans-title></trans-title-group></title-group>
			<contrib-group content-type="author">
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Толстоухов</surname>
							<given-names>Кирилл Вячеславович</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Tolstoukhov</surname>
							<given-names>Kirill V.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
					<email>Tolstouhov-kiril@mail.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Шориков</surname>
							<given-names>Андрей Романович</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Shorikov</surname>
							<given-names>Andrey R.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
					<email>Shorikov.andr@yandex.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Кудрявцев</surname>
							<given-names>Станислав Владимирович</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Kudryavtsev</surname>
							<given-names>Stanislav V.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
					<email>stas1990st@mail.ru</email>
				</contrib>
				<contrib contrib-type="author">
					<contrib-id contrib-id-type="orcid" authenticated="false">https://orcid.org/0000-0002-3446-1345</contrib-id>
					<name-alternatives>
						<name name-style="western" specific-use="primary" xml:lang="ru">
							<surname>Тарасова</surname>
							<given-names>Людмила Вячеславовна</given-names>
						</name>
						<name name-style="western" xml:lang="en">
							<surname>Tarasova</surname>
							<given-names>Lyudmila V.</given-names>
						</name>
					</name-alternatives>
					<xref ref-type="aff" rid="aff-4"/>
					<email>mila_vt@mail.ru</email>
				</contrib>
			</contrib-group>
			<aff-alternatives id="aff-1">
				<aff xml:lang="ru"><institution content-type="orgname">Ставропольский филиал Краснодарского университета МВД России, 355035, Ставропольский край, г. Ставрополь, пр-кт Кулакова, д. 43</institution></aff>
				<aff xml:lang="en"><institution content-type="orgname">Stavropol Branch of Krasnodar University of the Ministry of Internal Affairs of Russia, 355035, Stavropol region, Stavropol, Kulakov avenue, 43</institution></aff>
			</aff-alternatives>
			<aff-alternatives id="aff-2">
				<aff xml:lang="ru"><institution content-type="orgname">Московский университет МВД России им. В.Я. Кикотя, 117997, г. Москва, ул. Академика Волгина, д. 12</institution></aff>
				<aff xml:lang="en"><institution content-type="orgname">Kikot Moscow University of the Ministry of Internal Affairs of Russia, 117997, Moscow, Akademika Volgina street, 12</institution></aff>
			</aff-alternatives>
			<aff-alternatives id="aff-3">
				<aff xml:lang="ru"><institution content-type="orgname">Московский областной филиал Московского университета Министерства внутренних дел Российской Федерации им. В.Я. Кикотя, 143100, Московская область, Рузский район, пос. Старотеряево</institution></aff>
				<aff xml:lang="en"><institution content-type="orgname">Moscow Regional Branch of the V.Ya. Kikot Moscow University of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation, 143100, Moscow region, Ruza district, Staroteryaevo settlement</institution></aff>
			</aff-alternatives>
			<aff-alternatives id="aff-4">
				<aff xml:lang="ru"><institution content-type="orgname">Белгородский юридический институт МВД России им. И.Д. Путилин, 308024, Белгородская область, г. Белгород, ул. Горького, д. 71</institution></aff>
				<aff xml:lang="en"><institution content-type="orgname">I.D. Putilin Belgorod Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia, 308024, Belgorod region, Belgorod, Gorkogo street, 71</institution></aff>
			</aff-alternatives>
			<pub-date date-type="collection"><year>2026</year></pub-date><pub-date date-type="pub" publication-format="epub">
				<day>30</day>
				<month>01</month>
				<year>2026</year>
			</pub-date>
			<volume seq="29">1616</volume>
			<issue>1-11-1</issue>
				<issue-id>126</issue-id><issue-title xml:lang="ru">Управление образованием: теория и практика</issue-title><issue-title xml:lang="en">Education Management Review</issue-title><fpage>294</fpage>
				<lpage>304</lpage>
			<history>
				<date date-type="received" iso-8601-date="2026-08-10">
					<day>10</day>
					<month>08</month>
					<year>2026</year>
				</date>
			</history>
			<permissions>
				<copyright-statement>Copyright (c) 2026 Управление образованием: теория и практика</copyright-statement>
				<copyright-year>2026</copyright-year>
				<copyright-holder>Управление образованием: теория и практика</copyright-holder>
				<license xml:lang="ru" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0">
					<license-p>Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.</license-p>
				</license>
				<license license-type="open-access" specific-use="metadata" xml:lang="ru" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/">
					<license-p>Метаданные настоящей записи распространяются на условиях Creative Commons CC0 1.0 (передача в общественное достояние).</license-p>
				</license>
			</permissions>
			
			<self-uri xlink:href="https://emreview.ru/index.php/emr/article/view/3086"/>
			<abstract>В статье анализируется проблема подготовки операторов беспилотных воздушных средств к выполнению задач мониторинга и оперативного сопровождения сотрудников МВД в городской среде, где результативность определяется не столько навыками пилотирования, сколько развитием антиципации, ситуационной осведомленности, способности фильтровать информационный шум и принимать решения при дефиците времени и при попытках противодействия со стороны правонарушителей (радиопомехи, GPS-спуфинг, маскировка). Обоснована ограниченность традиционных линейных программ, формирующих фрагментарное профессиональное сознание и провоцирующих когнитивную перегрузку с туннельным эффектом восприятия. Предложена и проверена методика адаптивного сценарного моделирования, при которой интеллектуализированный симулятор динамически изменяет сложность вводных (помехи связи, погодные факторы, плотная застройка, регламентные ограничения полета, отказы навигации) в зависимости от текущей успешности обучающегося, поддерживая тренировку в зоне оптимальной трудности; дополнительно используется рефлексивный дебрифинг на основе видеофиксации и анализа траектории взгляда. Сопоставление с традиционным обучением на выборках равной численности демонстрирует выраженное улучшение прикладных показателей: сокращение времени обнаружения объекта наблюдения с 18,42 до 12,15 с, уменьшение реакции на отказ навигации с 5,87 до 3,22 с, снижение критических ошибок с 3,12 до 1,45 на 10 вылетов и рост успешности оперативной задачи с 0,642 до 0,815; одновременно возрастает устойчивость к информационному шуму (с 5,34 до 7,89 балла) и снижается вариативность результатов, что указывает на повышение стабильности навыка. Психофизиологический мониторинг (вариабельность ритма, тремор, пульс) выявляет меньшую «цену» деятельности в стрессовой фазе, а отсроченная проверка через три месяца фиксирует более высокое сохранение интегративных компетенций (85–94% против 59,8–78,3%). Показана интенсификация подготовки: уменьшение требуемого налета до квалификационного уровня с 48,5 до 31,2 часа, рост успешных вылетов на 10 часов практики с 6,4 до 11,8 и снижение ранней аварийности с 28,4% до 12,7%, что интерпретируется как формирование ситуационной пластичности и переход к параллельной обработке оперативно значимой информации.</abstract><trans-abstract xml:lang="en">The article examines the problem of training unmanned aerial vehicle operators to support urban public-safety tasks carried out by police units, where effectiveness depends not only on piloting skills but also on anticipation, situational awareness, the ability to filter informational noise, and decision-making under time pressure and deliberate counteractions by offenders (communication interference, GPS spoofing, concealment). The limitations of traditional linear programs are shown: they often produce fragmented professional thinking and cognitive overload with a tunnel-vision effect. An adaptive scenario-modeling method is proposed and tested, in which an intelligent simulator dynamically changes the complexity of inputs (communication interference, weather factors, dense urban environment, regulatory flight constraints, navigation failures) depending on the trainee’s current performance, keeping training within an optimal difficulty zone; reflexive debriefing based on video review and eye-tracking analysis is also used. Compared with traditional training (equal-size samples), applied indicators improve markedly: the time to detect an object of interest decreases from 18,42 to 12,15 s, reaction to navigation failure decreases from 5,87 to 3,22 s, critical errors drop from 3,12 to 1,45 per 10 flights, and overall task success increases from 0.642 to 0.815; resilience to informational noise rises (from 5.34 to 7.89 points) and performance variability decreases, indicating higher skill stability. Psychophysiological monitoring (heart rate variability, tremor, pulse) shows a lower “cost” of activity in the stress phase, while delayed testing after three months records higher retention of integrative competencies (85–94% versus 59,8–78,3%). Training intensification is demonstrated: the required flight time to reach the qualification level decreases from 48.5 to 31.2 hours, successful flights per 10 hours of practice increase from 6,4 to 11,8, and early accident rate decreases from 28,4% to 12,7%, which is interpreted as the formation of situational plasticity and a shift toward parallel processing of operationally relevant information.</trans-abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article examines the problem of training unmanned aerial vehicle operators to support urban public-safety tasks carried out by police units, where effectiveness depends not only on piloting skills but also on anticipation, situational awareness, the ability to filter informational noise, and decision-making under time pressure and deliberate counteractions by offenders (communication interference, GPS spoofing, concealment). The limitations of traditional linear programs are shown: they often produce fragmented professional thinking and cognitive overload with a tunnel-vision effect. An adaptive scenario-modeling method is proposed and tested, in which an intelligent simulator dynamically changes the complexity of inputs (communication interference, weather factors, dense urban environment, regulatory flight constraints, navigation failures) depending on the trainee’s current performance, keeping training within an optimal difficulty zone; reflexive debriefing based on video review and eye-tracking analysis is also used. Compared with traditional training (equal-size samples), applied indicators improve markedly: the time to detect an object of interest decreases from 18,42 to 12,15 s, reaction to navigation failure decreases from 5,87 to 3,22 s, critical errors drop from 3,12 to 1,45 per 10 flights, and overall task success increases from 0.642 to 0.815; resilience to informational noise rises (from 5.34 to 7.89 points) and performance variability decreases, indicating higher skill stability. Psychophysiological monitoring (heart rate variability, tremor, pulse) shows a lower “cost” of activity in the stress phase, while delayed testing after three months records higher retention of integrative competencies (85–94% versus 59,8–78,3%). Training intensification is demonstrated: the required flight time to reach the qualification level decreases from 48.5 to 31.2 hours, successful flights per 10 hours of practice increase from 6,4 to 11,8, and early accident rate decreases from 28,4% to 12,7%, which is interpreted as the formation of situational plasticity and a shift toward parallel processing of operationally relevant information.</p></trans-abstract>
			
			
			<kwd-group xml:lang="en"><title>Keywords</title><kwd>unmanned aerial vehicles</kwd><kwd>adaptive scenario modeling</kwd><kwd>situational awareness</kwd><kwd>anticipation</kwd><kwd>reflexive debriefing</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><title>Ключевые слова</title><kwd>беспилотные воздушные средства</kwd><kwd>адаптивное сценарное моделирование</kwd><kwd>ситуационная осведомленность</kwd><kwd>антиципация</kwd><kwd>рефлексивный дебрифинг</kwd></kwd-group><funding-group>
				<funding-statement xml:lang="ru">Исследование выполнено без внешнего финансирования.</funding-statement>
				<funding-statement xml:lang="en">The study was conducted without external funding.</funding-statement>
			</funding-group>
			<counts><page-count count="11"/></counts>
			<custom-meta-group><custom-meta><meta-name>issue-cover</meta-name><meta-value><inline-graphic xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="https://emreview.ru/public/journals/1/cover_issue_126_ru_RU.png"/></meta-value></custom-meta></custom-meta-group><custom-meta-group>
				<custom-meta>
					<meta-name>metadata-license</meta-name>
					<meta-value><ext-link ext-link-type="uri" xlink:href="https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/">CC0 1.0</ext-link></meta-value>
				</custom-meta>
			</custom-meta-group>
		</article-meta>
	</front>
	<back>
		<ref-list xml:lang="ru">
			<title>Список литературы</title>
			<ref id="R1"><mixed-citation>Гилев И.В., Шохнина М.А. Концепция комплексной системы выявления беспилотных летательных аппаратов // Общественная безопасность, законность и правопорядок в III тысячелетии. 2025. № 11-2. С. 54–60.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R2"><mixed-citation>Григорьев А.Н., Архипов С.И. Применение беспилотных летательных аппаратов для проведения разведки и тушения пожара // Экономика и безопасность. 2025. № 8. С. 123-125.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R3"><mixed-citation>Гущина Д.А. Подход к расчету вероятности поражения беспилотных летательных аппаратов класса мини и микро с учетом ошибок экстраполяции // Вестник воздушно-космической обороны. 2025. № 3(47). С. 27–33.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R4"><mixed-citation>Долгих Д.Ю., Жилин Р.А. Проблемные вопросы организации противодействия авиационной технике (беспилотным авиационным системам гражданского назначения) // Общественная безопасность, законность и правопорядок в III тысячелетии. 2025. № 11-3. С. 195-197.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R5"><mixed-citation>Долженков Н.Н., Чунихин А.Е., Воронов В.В., Бадеха А.И. Интеллектуальные технологии и изменение подходов к созданию новых поколений беспилотных авиационных комплексов // Вооружение и экономика. 2025. № 3 (73). С. 43-52.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R6"><mixed-citation>Дронова О.Б. Системный подход к использованию беспилотных воздушных судов в качестве технико-криминалистического средства // Вестник Волгоградской академии МВД России. 2025. № 3(74). С. 109-116.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R7"><mixed-citation>Жаринов Ю.А., Левина Т.М., Латыпов Р.Р. Создание виртуального тренажера беспилотного летательного аппарата // Наука и бизнес: пути развития. 2025. № 8(170). С. 48-51.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R8"><mixed-citation>Жилин Р.А. Развитие систем противодействия беспилотной авиационной технике // Общественная безопасность, законность и правопорядок в III тысячелетии. 2025. № 11-3. С. 198–201.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R9"><mixed-citation>Жилин Р.А., Носов С.А. Анализ перспективных средств противодействия авиационной технике (беспилотным авиационным системам гражданского назначения) // Общественная безопасность, законность и правопорядок в III тысячелетии. 2025. № 11-3. С. 202-205.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R10"><mixed-citation>Ласточкин С.Г., Захаров М.Ю., Маленков К.В. Порядок подготовки военнослужащих к выполнению задач по огневому поражению беспилотных летательных аппаратов из стрелкового оружия // Актуальные проблемы военно-научных исследований. 2025. № 4(36). С. 436-445.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R11"><mixed-citation>Литвинов Д.В., Савченко К.И. Эффективность применения беспилотных разведывательно-ударных комплексов в антитеррористических операциях // Общественная безопасность, законность и правопорядок в III тысячелетии. 2025. № 11-3. С. 237-244.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R12"><mixed-citation>Рябухин П.Б., Юрченко А.Ю., Григорьева О.И. Исследование специализированного оборудования и программного обеспечения для обработки данных при дендрометрии с использованием беспилотных летательных аппаратов // Безопасность и охрана труда в лесозаготовительном и деревообрабатывающем производствах. 2025. № 6(24). С. 23-29.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R13"><mixed-citation>Самарин И.В., Гуськов М.А., Строгонов А.Ю., Глущенко Н.В., Белик А.Н. Разработка VR-симулятора по управлению беспилотным воздушным судном на объектах нефтегазового комплекса // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. 2025. № 6(327). С. 52-59.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R14"><mixed-citation>Терентьев Д.Е., Соколов Н.В. Применение принципов и методов системной инженерии в разработке информационной системы для обучения управлению беспилотными авиационными системами // Дневник науки. 2025. № 8(104). С. 22-31.</mixed-citation></ref>
			<ref id="R15"><mixed-citation>Чичиков М.В., Жилин Р.А., Ахлюстин С.Б. Основные угрозы, связанные с противоправным применением авиационной техники (беспилотных авиационных систем гражданского назначения) // Общественная безопасность, законность и правопорядок в III тысячелетии. 2025. № 11-2. С. 148-151.</mixed-citation></ref>
		</ref-list>
	</back>
</article>			</metadata>
		</record>
	</GetRecord>
</OAI-PMH>
